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Bonjour

Je suis entrain de finir de restaurer une authentique BMW R71 ( pas Ural, Dnepr ou chiang jiang !!! ) que j'ai racheté en normandie en octobre 2005, et je cherche à savoir comment on peux faire pour trouver l'année de fabrication de l'engin, sachant que quand je l'ai acheté :
- la peinture d'époque n'y était plus
- les plaques constructeurs ont été enlevées ainsi que tous les sigles BMW ( sauf celui du moteur mais il est frappé dans la masse !) et toutes les plaquettes constructeur.

Comme je vais faire faire une carte grise de collection avec 1ère immatriculation, je voudrais avoir le maximum de renseignements.

Merci à tous

Michael

salut Mickael,

tu dois avoir un numéro de graver sur le cadre. avec ce numéro j ai pu savoir l année pour la mienne.

cdlt.

Salut

J'ai en effet un numéro gravé sur le cadre mais par quel moyen savoir l'année de fabrication ???

c est ça le soucis: pour ma ks j ai eu la chance d avoir des infos par un collectionneur qui les répertorie et il avait les correspondances entre les numéro de chassis et les années.ça existe pour les vw 82 et 166. pour les bmw, il doit surement y avoir la meme chose.

En fonction du numéro et en consultant les archives BMW ou internet,tu peux retrouver le mois de production,une des deux miennes est d'octobre 44.

Merci à tous les deux mais je reste septique car les BMW R71 ont été fabriqué de 1936 à 1940 et pas après. Il est déjà difficile de trouver des pièces alors le mois et l'année de fabrication...

Mais je vais essayer de creuser la chose.


Merci encore

Michael

pour ma ks j ai eu la chance d avoir des infos par un collectionneur qui les répertorie et il avait les correspondances entre les numéro de chassis et les années



C'est pas un anglais qui t'as tuyauté.

La BMW R71 en chiffres :

Construite de 1938 à 1941 en 3458 exemplaires,

Moteur bi-cylindres à plat de 750cm³ à soupapes latérales,

22 CV à 4600 tours/minute, alésage x course : 78 x 78

Boite à 4 rapports, 187 kg, vitesse de 125 km/h

Réservoir de 14 litre, consommation de 4,5 l/100 km.

Longueur:2130 mm., Largeur:815 mm., Hauteur:960 mm.


Ca colle déjà pas avec tes sources,les chiffres que j'ai trouvé.

Par ailleurs, les Allemands travaillent déjà sur la BMW R75 et finalement la R71 dont elle fait "don" à la Russie n'est qu'une technologie dépassée présentée comme un cadeau de valeur...

La R71 est d'ailleurs également copiée par HARLEY-DAVIDSON...

oui c est un anglais, apparemment il est motivé pour faire un registre comme pour celui de la schwimm.

meme si ce n est pas très répandu comme bm, il y a focément un club ou un site qui te permette de trouver des infos.

J'ai eû l'occasion de le rencontrer il y a trois ans,du boulot en perspective.

Merci boyouhohenstaufen pour tes renseignements

J'avais trouvé les miens dans un livre " les véhicules militaire allemands " ( traduction d'un livre allemand )
Mon numéro de chassis est le 04619...donc celà ne colle pas avec tes chiffres.
J'ai également l'attelage du side (panier+support) qui porte le même numéro.
Pour le remontage j'ai dû utiliser des pièces russes comme les optiques, les roulements et le câblage.

Mon side serait t'il hors production ??? Pourtant je l'ai acheté en normandie ( je sais, c'est pas une preuve de qualitée ) et il n'a pas bougé de la ...

Michael

J'ai taper BMW R71 sur lunette(en anglais),et c'est le premier site que j'ai ouvert,déjà très complet.

Bonjour
Pour ce qui concerne la R71 voici ce que je peux apporter au sujet des numeros d'identification
Il y a deux vagues de fabrication

Années 1938-1939 N° chassis du 505001 au 515164
N° moteur du 700001 au 702200
pour ces fabrications il y a donc des numeros differents entre chassis et moteur

Année 1941 N° 7003001 au 703511
ici les numeros moteurs et chassis sont identiques
Ces numeros sont frappés sur les plaques rivetées et aussi sur le cadre du chassis pour le moteur le numero est encadré de deux logos BMW
Attention aux numeros refrappés aprés guerre par le CMR organisme qui a été chargé des 1944 de recuperer tout le stock de pièces du HPK 503 de Neuilly (atelier de reparation des vehicules)
toutes les pieces saisies chez les sous traitants parisiens et toutes les motos ramassées en France
Le CMR "fabriqua" ainsi entre autre la R73 qui est un "cocktail" intermediaire entre la R71 et la R75(ne cherchez pas chez BMW car c'est purement français) les premières ont des piéces de recuperation allemandes puis au fur et à mesure de l'epuisement de celle ci la R73 se francise en 1947 la CEMEC reprend le stock et fabrique la L7 cadre copié sur la R71 donc attention au R71 panachées
Bon je m'arrete car je risque de deborder du sujet
On peut remonter des pieces de la "BMW" chinoise black star puisque ce sont eux qui ont rachetés en Allemagne toutes les machines outils qui fabriquait la R71 (side compris)
Autres renseignements
moteur R71 du type 271
les carbu d'origines sont des Graetzin G24 et pas des Amal ou Bing
En esperant que c'est bien une bonne R71
Bien cordialement

Merci pour tout ces renseignements

Je vais désosser la bête à nouveau et vérifier tout cà.


Musee67