Salut,
Non ,l'allumage ca a été,il faut juste debrayer le ventilo
pour pas que l'eau soit aspirée vers l'arriere (TM) .
il ne faut pas que ca dure longtemps car après c'est le joint de culasse
qui prend.Il suffit de bien regarder la temperature pour ne pas que ca monte trop haut.
Il faut aussi que tout les joints de moteur soient bons.
Le seul probleme majeur que l'on peut rencontrer est l'embrayage qui
s'emballe(ca colle plus),faut eviter de s'arreter.
Et surtout ne pas caler,l'eau rentre dans le pot d'echappement et la
La mienne est en 6 volts pieces US.
Celle la c'est pour Bill (1h30)
A+
Thunderbolt