aéro ww1

[zitocland]

salut à tous,

j'aimerais avoir vos avis sur ces deux insignes que j'ai trouvé ensembles ce matin sur un vide grenier...
la broche cassé est fantaisie, à coup sûr
mais l'un et l'autre ont ils un rappoort selon vous...?
est il possible que celui en métal ajouré soit relatif à une escadrille ww1...?

merci d'avance pour vos avis
david

[gargamel]

Bonjour ZITO,

Comme ça, sans doc (ah, le boulot..... ), je dirais non...

Sur les insignes escdrilles métal de cette époque, on retrouve en principe le numéro de l'escadrille et (ou) les initiales des avions utilisés, ou encore des motifs humoristiques souvent à base d'animaux....

Et là, visiblement, aucun de ces critères....

En plus, visuellement, ça ne me fait pas vibrer la mémoire, sans compter que ce type de fixation n'est pas le plus usuel...

Bref , en résumé, je ne voudrais pas te décevoir (et une exception reste toujours possible), mais je ne crois pas à du "aviation WW1"....

Cordialement
Gargamel

[Kowalski1]

Salut Zito,
Pour la seconde, je sais pas. Latécoère?
Mais pour celle avec le point d'interrogation, je pense qu'elle a un rapport avec un célèbre appareil français (ici, je rassemble les bribes de ce dont je me souviens, parce que j'ai rien vu sur le net) : le Pourquoi Pas? Cet avion qui devait faire je ne sais plus quelle traversée vers le milieu des années 20, avait donné lieu à un formidable engouement parmi la population française. On avait même créé une danse en son honneur (les pas se faisaient en faisant un point d'interrogation avec les pieds). Cette broche pourrait être apparentée à cet évènement. Mais les férus d'aviation te donneront de meilleurs renseignements que moi question Histoire.
C'est en quoi : ambre et brillants?
K

[Kowalski1]

'A yé!
J'ai trouvé quelque chose :

02/09/1930 : En reliant Paris à New York en 37h18' à bord de leur Breguet, le Point-d'Interrogation, les aviateurs français Dieudonné Costes et Maurice Bellonte réalisent la première traversée aérienne de l'Atlantique Nord d'Est en Ouest et renouvellent en sens inverse l'exploit de Charles Lindbergh.

Donc, voilà, ce que j'ai dit était très approximatif : c'est en 1930, et pas au milieu des années 20 et c'est pas le "Pourquoi Pas?" (pardon capitaine Charcot...), mais le "Point d'interrogation".
Costes et Bellonte. Tcheu! Comment ai-je pu oublier le nom de leur avion?
K
Donc pour moi, ce serait une broche commémorative de cet évènement, très en vogue à l'époque. Chouette objet.

[le rampant]

pour info l'insigne avec le point d'interrogation peut avoir un rapport avec la SAL16. Historique : créée au camp de chalons en novembre 1913. A partir de 1916, chaque pilote fait peindre dur le fuselage de son appareil son insigne personnel. Le lieutenant JAQUENAUD choisit un simple point d'interrogation blanc pour exprimer à sa façon ses vues sur l'avenir.
Il est donc possible que cet insigne de fabrication artisanale soit un modèle antèrieur à celui que l'on connait : un point d'interrogation avec des ailes et non une hélice, et surtout le numéro 16 est présent.
En espèrant avoir fait avancer un peu le SCHMILBLICK!!!